Честите регенерации при Peugeot BlueHDi обикновено не са проблем на самия филтър. Причината често е датчикът за налягане, тръбичките към него или двигател, който прави повече сажди. Затова преди почистване на DPF се проверява защо регенерира толкова често.
Кои двигатели засяга
- 1.5 BlueHDi в 208, 2008, 308, 3008 и Partner.
- 1.6 BlueHDi в 308, 508, 2008, 3008, Partner и Expert.
- 2.0 BlueHDi в 508, 3008, 5008 и Expert.
Същите двигатели има в Citroën, DS и Opel от последните години. При BlueHDi DPF работи заедно с AdBlue системата.
Как се проявява проблемът
- Вентилаторът често работи след спиране.
- По-висок разход и по-висок празен ход.
- Съобщение „неизправност в системата против замърсяване“.
- Кодове за сажди като P2463 или за налягане като P2452.
Най-чести причини при BlueHDi
- Датчик за налягане. Ако показва повече от реалното, компютърът мисли, че филтърът е пълен.
- Тръбички. Запушена или спукана тръбичка дава същия ефект.
- EGR. Зацапан EGR увеличава саждите. Виж P0401 при Peugeot.
- Дюзи. Неравномерно впръскване прави повече сажди.
- Къси курсове. Регенерацията започва, но не довършва.
Какво проверяваме
- Изчислените сажди и пепел в компютъра.
- Диференциалното налягане на празен ход и при повишени обороти.
- Температурните датчици преди и след филтъра.
- Историята на регенерациите: колко са започнали и колко са завършили.
- Нивото на маслото, защото прекъснатите регенерации го разреждат с гориво.
- EGR и дюзите, ако двигателят прави повече сажди от нормалното.
Връзката с AdBlue
При BlueHDi DPF и SCR са един до друг в ауспуха. Проблем с AdBlue може да ограничи регенерацията, а проблем с DPF може да повлияе на AdBlue. Затова гледаме кодовете и на двете системи. Повече в статията AdBlue при Peugeot.
Какви са решенията
Смяна на датчик или тръбичка, ремонт на EGR или дюзи, принудителна регенерация при безопасни стойности. При много пепел филтърът се почиства или сменя. Когато това не си струва, правим софтуерно решение като DPF услуга.
Чести регенерации при BlueHDi? Проверяваме датчика, саждите и EGR, за да спрем причината, а не само симптома.
Често задавани въпроси
Колко често е нормално?
При смесено каране регенерация на няколкостотин километра е нормална. Ако стане много по-често, има причина за проверка. Виж колко често е нормално.
Ще помогне ли почистване на филтъра?
Само ако филтърът наистина е пълен с пепел. Ако е датчикът, почистването няма да промени нищо.
Трябва ли да карам по магистрала?
Помага, но не решава повреда в датчик, EGR или дюзи.
Общото за марката има в статията DPF при Peugeot.
